Stroj z novo tehnologijo za avtomobilsko os

Osi s kolesi na obeh straneh podvozja (ogrodja) se skupno imenujejo avtomobilske osi, osi z voznimi zmožnostmi pa se na splošno imenujejo osi. Glavna razlika med obema je, ali je na sredini osi (osi) pogon. V tem prispevku se avtomobilska os s pogonsko enoto imenuje avtomobilska os, vozilo brez pogona pa avtomobilska os, ki prikazuje razliko.
Z naraščajočim povpraševanjem po logistiki in prevozih postaja vse bolj očitna superiornost avtomobilskih osi, zlasti priklopnikov in polpriklopnikov, v profesionalnem prevozu in posebnih operacijah, povpraševanje na trgu pa se je znatno povečalo.
Ta tehnologija analizira postopek obdelave osi, upam, da bo strankam pomagala izbrati primernejši CNC stroj.

grsd
fwq

Nov proizvodni postopek avtomobilske celotne osi:

rfgsdf

Iz novega proizvodnega procesa lahko rezkalni stroj, ki se uporablja za obdelavo (trdna os) ali dvostranski vrtalni stroj (votla os), plus CNC stružnica, tradicionalno rezkanje OP1, zaporedje struženja OP2, OP3 in celo vrtanje in rezkanje OP5. z dvostransko CNC stružnico OP1.

Za masivne osi, pri katerih premer gredi ne zahteva kaljenja, je mogoče vso nastavitev dokončati z vsemi obdelovalnimi vsebinami, vključno z utori za rezkanje ključev in vrtanjem radialnih lukenj. Za votle osi, pri katerih premer gredi ne zahteva kaljenja, je mogoče v obdelovalnem stroju uresničiti standard avtomatskega pretvornega vpenjanja, obdelovalno vsebino pa lahko dopolni en obdelovalni stroj.

Za obdelavo osi izberite posebne CNC stružnice z dvojno osjo, da osi znatno skrajšajo obdelovalno pot, zmanjšala pa se bo tudi vrsta in količina izbranih obdelovalnih strojev.

Prednost in značilnost novega stroja za izbiro postopkov: 

1) Koncentracija postopka, skrajšanje časa vpenjanja obdelovanca, skrajšanje časa pomožne obdelave z uporabo tehnologije hkratne obdelave na obeh koncih se znatno izboljša učinkovitost proizvodnje.
2) Enkratno vpenjanje, sočasna obdelava na obeh koncih izboljša natančnost obdelave in koaksialnost osi.
3) Skrajšajte proizvodni postopek, zmanjšajte promet z deli na proizvodni lokaciji, izboljšajte učinkovitost uporabe strani in pomagajte izboljšati organizacijo in vodenje proizvodnje.
4) Zaradi uporabe visoko učinkovite opreme za obdelavo je lahko opremljen z napravami za nakladanje in razkladanje ter napravami za shranjevanje, da se doseže popolnoma avtomatizirana proizvodnja in zmanjšajo stroški dela.
5) Obdelovanec je pritrjen v vmesnem položaju, vpenjanje je zanesljivo, navor, potreben za rezanje obdelovalnega orodja, pa zadostuje in je mogoče izvesti veliko struženje.
6) Strojno orodje je lahko opremljeno z napravo za samodejno zaznavanje, zlasti za votlo os, ki lahko zagotovi enakomerno debelino osi po obdelavi.
7) Pri votlih oseh, ko so notranje luknje na obeh koncih zaporedja OP1 končane, bo tradicionalni kupec z enim koncem dvignil objemko, drugi konec pa z zadnjo konico za privijanje obdelovanca za struženje, vendar velikost notranja luknja je drugačna. Za manjšo notranjo luknjo je togost zategovanja nezadostna, zgornji navor privijanja ni zadosten in učinkovitega rezanja ni mogoče dokončati.
Za novo stružnico z dvojno ploskev, votlo os, ko so notranje luknje na obeh koncih vozila končane, stroj samodejno preklopi način vpenjanja: oba konca se uporabljata za privijanje obdelovanca, srednji pogon pa plava obdelovanec za prenos navora.
8) Naslon za glavo z vgrajenim hidravličnim vpenjalnim obdelovancem lahko premikate v smeri Z stroja. Stranka lahko po potrebi drži položaj v srednji kvadratni cevi (okrogla cev), položaj spodnje plošče in položaj premera gredi osi.

Zaključek:
Glede na zgornje razmere ima uporaba dvostranskih CNC stružnic za obdelavo avtomobilskih osi pomembne prednosti pred tradicionalnimi postopki. Gre za napredno proizvodno tehnologijo, ki lahko nadomesti tradicionalna obdelovalna orodja v smislu proizvodnega procesa in strukture stroja.

fqwsax
kukuyg

Čas objave: marec 15-2021